廢紙打包機在負載試機時應注意如下所述各項：

1、應注意檢查各嚴密封閉處及管子接頭有無滲漏現象。

2、當表壓達到大工作壓力時，即可停機保壓。

3、保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內，表壓下椒純夠應大于1.96MPa。

4、當表壓達到大運用壓力時，安全閥能自動掀開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不能高于65℃。YDB-980型框架上壓廢紙打包機的卸包試驗以能沒有碰到困難頂出膠包為準。以上各項符合要求后即可進行出產。

由于受廢紙打包機裝料設備外形尺寸的限制，不準許兩臺或更多的吊車同時進行裝料作業，不論哪臺吊車，在廢紙打包機上面的天空鄰近吊車沒讓出地方的時刻，都不能不停車等待。除此之外，往往要相等待打包的廢鋼鐵進行挑選分類，以便挑出不可以以打包的廢塊，在這道工序里還要占用裝料吊車。整個這些個均會造成吊車的非出產性的停產。由于這些個原因，裝料周期則超過了3分鐘，于是便下降了廢紙打包機的出產率。

擠壓回程液壓缸的柱塞和導桿同擠壓頭的聯接是利用在擠壓頭腔內的螺釘帽和緊固螺釘帽來成功實現的。在廢紙打包機工作過程中，聯接處往往顯露出來空隙、螺紋亂扣，而使柱塞上的緊固螺釘帽擰不下于來。在擠壓機構中（廢紙打包機的壓蓋），轉動壓蓋的軸承的青銅器套產生軸向串動，這時，壓蓋受到相當大的研磨。這是由于固定不牢靠和潤滑油不充分而引起的。建議用機械處置和熱處置方法鞏固青銅器套，安裝時，在青銅器套上作成凸肩并用緊固螺釘釘固定。為了擔保潤滑油可靠地從外側注入軸承中，在青鋼套上作成環型溝槽并鉆成通孔。

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立柱整個覺得合適而運用標準圓鐵加工而成。機架的上、下橫梁覺得合適而運用框架式橫梁方式，其兩邊立柱由圓鐵制成，分為主、副立柱。整個兒機架由上、下橫梁，中心立柱和主、副立柱聯接而成。框架式機架和圓立柱式機架各有獨有尤其的地方：框架式機架所用材料，一樣覺得合適而運用槽鋼，其抗彎和抗拉性能較好，整體結構好看。但是，機架在制造時，立柱與上、下橫梁聯接的垂直準確度難于擔保，機架組件間的互相交換性較差，由于這個，制造困難程度較大。圓立柱式機架，加工裝配簡單，工藝性能好，工作空間寬闊。但是，圓立柱螺帽預緊力難于掌握，工作時，廢紙打包機震動，聯接螺帽易松動。

這臺設備一經推出就受到了市場的熱烈歡迎，比較臟的泡沫兒造塊后也不影響其品質，非常劃算?，F在多用于出坨機上面，還有一類就是活動式的電動機頭，因實際上用性和先進性，現在的運用非常存在廣泛，也可以說是新型造粒機輔件了。操作技術也會影響到再生顆粒的品質，新手操作不技術很熟練特殊情況容易顯露出來上料不均勻斷料和堵料的現象，通過一段時間的知道得清楚在這以后都可以克服，所以操作不是困難的問題，一樣物質情形下也不會影響到成品品質。機頭在運用過程中要通過200度高溫以及長時間的磨擦，我們為了提升機頭的性能和保存生命的年數，尤其選用了高超度的出產模型鋼。機頭上的小孔決定了出料后的形狀，也就是說孔的直徑決定成品直徑，一般我們運用2-3毫米的孔。廢舊泡沫兒造粒機，該設備興起的時間比較長，近兩年進入了投資的高潮階段

電液伺服閥較之比例閥更精準。它在廢紙打包機設備中用來控制位移、速度、力和壓力等，都能得到極高的精確度。它能將微弱的電信號更換成大功率的液壓能+量(流量、壓力)輸出。以前這種閥多用于國防技術，現在各工業部門也運用。

與此同時，液壓聯鎖裝置動作，也就是說閘門液壓缸活塞桿腔通過級擠壓液壓缸活塞桿腔由專用孔道與給油管路相通。當該液壓缸活塞桿處于前端位置時，上面所說的那一個孔道被活塞遮蓋住。當活塞處于返回行程時，孔道被掀開，給油管路中的油液與閘門液壓缸的活塞桿腔相通，活塞桿向退回回，況且擠壓室的包塊出口被其本身的閘板擋住。與電磁鐵接通的同時，電磁鐵也接通，控制滑閥左移，給油閥掀開，壓蓋液壓缸活塞桿腔同給油管路相通，壓蓋著手掀開。整個機構均返回到原始位置。于是廢紙打包機準備進行下一次工作循環。