廢紙打包機操作和廢紙打包機操作的區別就是主令控制器更換方法不同。手動操作時，在一個循環的每道工序完結時，動作停止信號是由控制這道工序完結的極限開關發出的。這時，電磁鐵斷電，主油泵卸荷，而王操作臺上“工序完結”的信號燈亮。與了涵續循環作業，必須借助于更換開關將主令控制器轉到下一工位，并按動“廢紙打包機著手工作”按鈕。根據這個指令，電磁鐵重新接通，主油泵著手送油，于是下一個擠壓循環的道工序著手。

廢紙打包機的出產還離不開油缸性能，油缸的性能的好壞決定了廢紙打包機的牢穩性。擔保產品的出產性能一定要挑選油缸制造工藝精深的出產廠家。廢紙打包機選用的液壓油品質，液壓油品擲氡接決定了油缸是否能發揮大的作用，同時也直接影響了油缸的故障率和運用保存生命的年數。擔保廢紙打包機出產必須選用正品的46號抗磨液壓油。廢紙打包機控制系統的操作的便利性、控制性能、低故障率也決定了打包運行效能。

分配閥體內裝有一組方向閥。來自油泵為壓力油液通過調壓閥調整壓力后進入了分配閥，再由分配閥來控制流進油缸的上腔或下腔，以成功實現活塞上升、回程或停止。分配閥由手柄操縱，根據工作需求，當把兒柄擺到上行位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經孔流入油缸的下腔，而油缸上腔的油液則經孔流到油缸下腔，這時可使活塞上升；當把兒柄擺到停止位置時（注意：此時應按停車按鈕開關，以盡量照顧電動機），高壓油被閥封在油缸下腔內，活塞將停止運動，因此成功實現停車保壓；當把兒柄擺到回程位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經孔流入油缸上腔，而油缸下腔的油液則經孔流回油箱，這時活塞回程。

廢紙打包機液壓油缸有主油缸、側壁油缸、帶門的油缸。主油缸為前法蘭式，用螺釘與主機上梁聯接，當高壓油作用在油缸活塞上，推動活塞桿在缸體內做往復直線運動，讓要打包的東西在箱體內受壓，由大變小占用空間。單活塞桿液壓缸，又叫作為雙作用缸，其兩端都可以通壓力油或回油，成功實現雙向運動。廢紙打包機油缸缸體內有活塞并裝有嚴密封閉圈，讓缸體內形成前后兩個油缸，缸口有導向套，并裝有嚴密封閉圈，用作活塞桿的支撐、導向和嚴密封閉。

設備有點：應用于各類廢紙打包機廢紙廠、舊物回收公司等單位公司，合用于對舊物廢紙、分子化合物塑料秸稈飲料罐和工業邊角料等包裝材猜想到廢品打包，節儉達80%的堆放空間，下降運送花銷，是進步提升勞動效率、減少勞動強度、節儉人的勞力、減少運送開支的好設備。本產品具有令稱呼心的剛韌性和牢穩性，造型好看大方，操作維修方便，安全節能，設備基礎工程

廢紙打包機次負載（由廢紙打包機功率而定）試車是在擠壓2～~6毫米厚的廢鋼鐵物質情形下進行的，試車運用的廢鋼鐵量應能擠壓出廢紙打包機文字解釋清楚上規定的標準包塊重量的50~60%的包塊。廢紙打包機試車是在手動操作下進行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓三個包塊，之后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓五個包塊。

用橋式吊車將料箱裝滿后，由小車運給廢紙打包機。當支承鋼絲繩靠近軌道卸料區段時，料箱翻滾轉動45°角，并把廢鋼鐵卸入廢紙打包機的擠壓室內。當逆向傳動時，小車 回復 各處于裝料情形的原始位置。在河南中聯德美機械制造有限公司里，成功地運用著大致相似于B-101型廢紙打包機的裝料設備。在上面所說的系統成功實現了廢鋼鐵連續地裝猜想到提升設備可靠性的條件下，廢紙打包機就可以達到文字解釋清楚規定的預設產量。

河南中聯德美機械制造有限公司為ZLDM-1000型廢紙打包機用的機械化裝料設備。廢紙打包機裝入廢鋼鐵運用的是掉轉料箱，該料箱由鋼絲繩傳動的小車運送。小車是由帶導輪的底架和用絞鏈固定在底架上的料箱構成，料箱能夠相對小車傾斜45°。運送小車沿車間跨度為38米長的縱向軌道上運行，軌道鋪在金屬焊接底座上，在廢紙打包機前面的底座前部安裝槽鋼導軌。當料箱滾輪進入了導軌時，料箱便著手翻滾轉動并把廢鋼鐵卸到擠壓室里。運送小車的傳動裝置系由雙筒卷揚機、下降速度機和電動機組成。