在使用廢紙包裝機(jī)時(shí)應(yīng)防止水分進(jìn)入，以免影響廢紙包裝機(jī)的正常使用，導(dǎo)致機(jī)器性能下降。這里的水分是指冷卻水、蒸汽或周圍水分的影響。有一些原因可以阻止水的進(jìn)入。為加速石油變質(zhì)，特別是在鐵、銅、錳等顆粒存在的情況下，大氣中的水和氧會(huì)迅速氧化石油，產(chǎn)生一種粘性聚合物，即油泥。當(dāng)溫度超過65度時(shí)，氧化速率增加，每10度氧化速率呈指數(shù)增長。水對廢紙包裝機(jī)液壓系統(tǒng)中的金屬進(jìn)行腐蝕，縮短了零件的使用壽命，腐蝕顆粒的重量落入系統(tǒng)中，造成磨損。

擠壓柱塞未設(shè)防止雜物、灰塵和廢鋼鐵落入的保護(hù)裝置。為了克服這種缺點(diǎn)，必須在壓蓋的上部裝有活動(dòng)擋板，在擋板的后部裝上滾輪，讓滾輪沿導(dǎo)軌滾動(dòng)。在廢紙打包機(jī)壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以避免雜物、灰塵和廢鋼鐵落到擠壓機(jī)構(gòu)的柱塞上。有些企業(yè)采用涂膠絕緣帶做成的簾幕來保護(hù)擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在廢紙打包機(jī)的蓋板上。型溝槽并鉆成通孔。

廢紙打包機(jī)日常維護(hù)方法:

1、一周一次，將廢紙打包機(jī)內(nèi)的帶屑或贓物清除。

2、一月一次，將上滑板與中刀及前頂?shù)兜那鍧嵄ｐB(yǎng)潤滑一次。

3、一星期一次，在所的凸輪表面及上分機(jī)連接軸芯處加滴適當(dāng)潤滑油。

4、一年一次，補(bǔ)充減速機(jī)齒輪箱內(nèi)的機(jī)油。

5、須注意幾個(gè)零件不可加油：送退帶滾輪，所有皮帶，打滑片及周圍，電磁離合器這些部件不要加油。

為了更換壓蓋軸的銅套，必須拆卸壓蓋上的部件。因此，在一些企業(yè)里，將這些軸套做成剖分式的，這樣在更換時(shí)，就不必再卸下擠壓室的壓蓋了。有時(shí)由于擠壓頭歪斜，出現(xiàn)了擠壓活塞桿受到損壞情況，這樣就很難接近級擠壓頭。擠壓頭襯板強(qiáng)度不夠，而且固定不牢。為了延長其使用壽命，安裝了厚度為45~50毫米襯板，代替了過去35毫米厚的襯板。用埋頭螺栓代替貫穿螺栓來固定襯板。閥分配系統(tǒng)維護(hù)困難。油泵密封壽命短，缺少自動(dòng)潤滑擠壓室壁的裝置。

廢紙打包機(jī)的用油液是廢紙打包機(jī)傳遞動(dòng)力的介質(zhì)。因此，油液的性質(zhì)會(huì)直接影響到廢紙打包機(jī)的工作。廢紙打包機(jī)所用的工作油液應(yīng)純凈，不含有各種雜質(zhì)，粘溫性能和潤滑性能要好。目前，各種型號的廢紙打包機(jī)均采用來源豐富的20號機(jī)械油作為傳遞動(dòng)力介質(zhì)。

固定在框架上的裝料箱強(qiáng)度不夠。它是由帶有幾塊導(dǎo)向板的薄鋼板做成的。由于料箱底強(qiáng)度不夠，箱底變形，而不得不經(jīng)常修理。在這些企業(yè)里，廢紙打包機(jī)投產(chǎn)不久就更換了壓蓋液壓缸，并對它的結(jié)構(gòu)作了改進(jìn)。液壓缸長度增加了，因此，可以在液壓缸里裝進(jìn)兩套彼此相對著的環(huán)形密封皮碗，作為活動(dòng)附加密封。當(dāng)活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，完全消除了皮碗附近工作油液的滲漏。

廢紙打包機(jī)優(yōu)點(diǎn):

1、具有體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)慣性小、噪音低、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、操作靈活等特點(diǎn)。

2、適用范圍廣泛，既可作廢紙打包的設(shè)備，又可作為類似產(chǎn)品的打包、壓實(shí)等功能的加工設(shè)備。

3、左、右、上三方向浮動(dòng)式縮口設(shè)計(jì)，有利于自動(dòng)分配四面壓力，可廣泛用于不同物料的打包。

4、自動(dòng)捆扎，提高打包速度。

5、推料缸和推料頭之間采用球面結(jié)構(gòu)聯(lián)接，可靠性好，油封使用壽命長。

6、低噪音液壓回路設(shè)計(jì)，能低故障。

7、安裝簡便，無須地基。

8、臥式結(jié)構(gòu)，可配輸送帶加料或人工加料。

9、按鈕操作，PLC控制，安全可靠。廢紙打包機(jī)紙箱打包機(jī)液壓半自動(dòng)打包機(jī)

廢紙打包機(jī)的自動(dòng)工作程序是按下列方式進(jìn)行：在原始位置上的擠壓頭處在后面狀態(tài)。在工作過程中，電磁鐵動(dòng)作。電磁鐵將滑閥左移的同時(shí)，打開從控制回路到液壓控制盤左腔的液壓通路。液壓控制盤的工作滑閥向右移動(dòng)，這時(shí)，油液經(jīng)過控制滑閥流入液壓控制盤上部和中部滑閥中，油泵打出的工作油液經(jīng)過液壓控制盤進(jìn)入擠壓側(cè)面的液壓缸中。流向擠壓中間工作液壓缸的油液是從油箱經(jīng)過充油閥流出的。當(dāng)擠壓頭到達(dá)行程末端時(shí)，廢鋼鐵的壓縮阻力增加，液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力增高。壓力繼電器動(dòng)作，控制滑閥的電磁鐵被接通。于是液壓控制盤中間滑閥左移，將給油管路與擠壓機(jī)構(gòu)的中間工作液壓缸接通。在液壓系統(tǒng)的壓力作用下充油閥關(guān)閉。