我們也知道大型廢紙打包機在生產鏈上，有一些部分能量消耗高，廢棄物也多。這就需要我們打包機企業在能量消耗上做出應有的改變，提高打包機的排放指標，使打包機的技術更精湛了，也使我們的環境問題得到了保證，所以打包機要為自己的環境問題做出自己的努力。

大型廢紙打包機的輔助裝置主要由機架、油箱等部件組成。打包機的機架均為整體框架型，其主要特點是剛度較高，形狀簡單，制造容易。它們均采用槽鋼和鋼板焊接而成。左右內側面還裝有兩對可調節的導軌，供壓塊上下運動起導向作用。打包機的機架由支架、上下橫梁和四條立柱及20個圓螺帽組成，屬四柱形式。在上橫梁下面還裝有兩半合一的輔助壓頭，壓頭靠兩個單向推力軸承支承在兩條立柱上。打包箱的四個輪子就是卡在圓鋼間來回移動，以便于一邊壓包和一邊裝膠料。

大型廢紙打包機在負載試機時應注意如下各項：

1、應注意檢查各密封處及管子接頭有無滲漏現象。

2、當表壓達到大工作壓力時，即可停機保壓。

3、保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內，表壓下降值不應大于1.96MPa。

4、當表壓達到大使用壓力時，安全閥能自動打開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不得高于65℃。YDB-980型框架上壓式打包機的卸包試驗以能順利頂出膠包為準。以上各項符合要求后即可進行生產。

在包塊擠壓以前，需要確認所有濃壓機構和電氣設備處在原始位置。帶有擠壓頭的柱的原始位置應當處于后位置。大型廢紙打包機壓蓋抬起，液壓閘門關閉，極限開關、閉合。當打包機主令控制器處在原始位置時，操作電磁鐵和三柱塞泵操作電磁鐵斷電。這時，濃壓系統所有球閥應當是關閉的，當大型廢紙打包機啟動時，三柱寨泵的潤滑系統球閥打開，油箱的給油管路和回油（即排油）管路的球閥也打開。離心式輔助油泵接通，潤滑系統油泵和控制油泵也接通，確認冷卻系統中水在循環和三柱塞泵已進行潤滑之后，啟動兩組（4臺泵）三柱塞泵，這兩組泵通過卸荷安全閥2向油箱25進行無載排油。

21世紀的大型廢紙打包機經濟是以技術為基礎的經濟的，而信息和知識革命將是通向這個經濟形態的橋梁，當下國際市場一體化進程加快，尤其是在一帶一路和近的雄縣開發區的大環境下，大型廢紙打包機技術含量也得不斷提高，新舊大型廢紙打包機快速更迭。面對日趨激烈的市場競爭，越來越多的企業感受到前所未有的生存壓力。

大型廢紙打包機不能熱合如何維修?

1、可能你更換了打包帶，原來打包帶的厚度比較厚，而現在的偏薄，大型廢紙打包機的燙頭不能完全到位。解決辦法：重新調整一下燙頭位置,

2、可能是大型廢紙打包機的燙頭位置跑偏或打包帶的接頭有些偏，校正一下就可以了。

3、跟打包帶的材料有關系，可能你這批次的打包帶原材料中摻雜的配料比較多，現在市場上用的打包帶的主要成分為聚丙烯，俗稱pp。好一點的打包帶的pp含量要超過95%。其它的成分比較復雜，如摻混碳酸鈣、滑石粉、硅灰石、玻纖等無機填料。如果配料比較多，熱熔黏度就較差。建議你讓供應商提供配比參數。

任何設備在出現故障時都是是馬上就出現的，而是有一定的表現的，大型廢紙打包機也不例外，如果用戶能在使用過程中早些發現這些表象就可以很快的發現機器的故障，從而及時的予以排除，為生產贏得時間。

1、切帶有毛刺。大型廢紙打包機在使用過一段時間之后會出現切帶有毛刺的現象，這時用戶就要引起注意了，這可能是打包機切刀磨損嚴重的表現，應及時購買切刀，當機器不能再進行切帶時，及時予以更換。

2、總是崩帶。崩帶這種情況的出現一般有兩個原因，一個是粘合時間太短，打包帶沒有充分融合，另一個則是粘合時間太長，打包帶粘合太過都會出現這種情況，這兩種情況非常容易區分，因此用戶只需要根據不同的情況，相應的調節一下燙頭的加熱時間就可以了。

3、工作中出現異響。造成這種問題的情況有很多，但是主要的情況一般是大型廢紙打包機使用時間過長，里面的零部件有松動，用戶只需要簡單的檢查一下機器內部的部件并加以緊固就可以了。