橋式吊車把廢鋼鐵裝入固定在吊車上的料箱內(nèi)，裝滿后，由裝有專用橫梁的起重量為30噸的吊車進行吊運。在往廢紙打包機內(nèi)裝廢鋼鐵之前，把料箱放在操作平臺上，在那里將帶有輸送耳軸的橫梁掛鉤掛在傾動軸上，將料箱翻轉(zhuǎn)45°~50°，并將廢鋼鐵卸入料斗或卸入打包機的擠壓室中。料箱的應(yīng)用可以縮短吊車行程和待料的間歌時間。

每周必須對所有液壓廢紙打包機襯板進行緊固，并要對各油泵和打包機的基礎(chǔ)進行緊固；對那些在一周工作過程中出現(xiàn)很小撞擊聲的連桿和油泵柱塞的間隙要進行調(diào)整；排除在一周內(nèi)出現(xiàn)的并且不要求打包機馬上停車的故障。必要時要對密封、漲圈和其他易損部件進行更換。每班工作結(jié)束以后，必須在專用日志上記錄關(guān)于液壓廢紙打包機各油泵和整個液壓系統(tǒng)的技術(shù)狀況及在本班工作過程中打包機出現(xiàn)的毛病和故障。

立柱全部采用標(biāo)準(zhǔn)圓鋼加工而成。機架的上、下橫梁采用框架式橫梁形式，其兩邊立柱由圓鋼制成，分為主、副立柱。整個機架由上、下橫梁，中心立柱和主、副立柱連接而成。框架式機架和圓立柱式機架各有特點：框架式機架所用材料，一般采用槽鋼，其抗彎和抗拉性能較好，整體結(jié)構(gòu)美觀。但是，機架在制作時，立柱與上、下橫梁連接的垂直準(zhǔn)確度難以保證，機架組件間的互換性較差，因此，制作難度較大。圓立柱式機架，加工裝配簡單，工藝性能好，工作空間寬敞。但是，圓立柱螺帽預(yù)緊力難以掌握，工作時，廢紙打包機震動，連接螺帽易松動。

擠壓結(jié)束時，在壓力下包塊自動停留幾秒鐘，然后，用液壓缸將包塊出口閘門打開。成品包塊被推頭推出擠壓室，推出機構(gòu)的柱塞是在級擠壓機構(gòu)的空心柱塞內(nèi)移動的。包塊推出以后，擠壓頭和返回原始位置，壓蓋打開，而包塊出口被閘門關(guān)閉。于是廢紙打包機即準(zhǔn)備作下一個擠壓循環(huán)。擠壓區(qū)域內(nèi)的鋼質(zhì)側(cè)壁用鋼板加固。廢紙打包機架的主要承載部件用圓柱螺栓和拉桿連接。

為了更換壓蓋軸的銅套，必須拆卸壓蓋上的部件。因此，在一些企業(yè)里，將這些軸套做成剖分式的，這樣在更換時，就不必再卸下擠壓室的壓蓋了。有時由于擠壓頭歪斜，出現(xiàn)了擠壓活塞桿受到損壞情況，這樣就很難接近級擠壓頭。擠壓頭襯板強度不夠，而且固定不牢。為了延長其使用壽命，安裝了厚度為45~50毫米襯板，代替了過去35毫米厚的襯板。用埋頭螺栓代替貫穿螺栓來固定襯板。閥分配系統(tǒng)維護困難。油泵密封壽命短，缺少自動潤滑擠壓室壁的裝置。

廢紙打包機的擠壓機構(gòu)是由兩個帶柱塞的工作液壓缸組成的，在柱塞的端部固定著鑲有護板的擠壓頭。為了防止擠壓頭運動時歪斜，用兩個導(dǎo)桿作導(dǎo)向。液壓缸固定在橫梁上，橫梁同廢紙打包機機架系剛性連接。擠壓頭返回原始位置是靠液壓缸中運動的柱塞和支承滑架完成的。在擠壓頭1上固定著活動鋼板以防止上方落下的灰塵和碎屬進入機構(gòu)內(nèi)。擠壓機構(gòu)）是由大型鑄鋼件壓蓋1組成的，壓蓋用軸（同時也是廢紙打包機的連接軸）固定在機架上。壓蓋由裝在套筒內(nèi)的兩個液壓缸驅(qū)動，套筒固定在軸承上。液壓缸的桂塞通過軸與壓蓋連接。招皺式軟套管保護液壓缸以防止灰塵和碎屑落到上面。

為了提高往廢紙打包機內(nèi)裝廢鋼鐵料的速度，近幾年由設(shè)計部門和廢鋼鐵加工處理企業(yè)研制出幾種廢紙打包機裝料系統(tǒng)，這些裝料系統(tǒng)可以使吊車的非生產(chǎn)性的停車減少到低限度。在河南中聯(lián)德美機械制造有限公司里，研制了容積為10立方米的料箱，并投入了ZLDM01型廢紙打包機的裝料工作。

廢紙打包機的自動工作程序是按下列方式進行：在原始位置上的擠壓頭處在后面狀態(tài)。在工作過程中，電磁鐵動作。電磁鐵將滑閥左移的同時，打開從控制回路到液壓控制盤左腔的液壓通路。液壓控制盤的工作滑閥向右移動，這時，油液經(jīng)過控制滑閥流入液壓控制盤上部和中部滑閥中，油泵打出的工作油液經(jīng)過液壓控制盤進入擠壓側(cè)面的液壓缸中。流向擠壓中間工作液壓缸的油液是從油箱經(jīng)過充油閥流出的。當(dāng)擠壓頭到達行程末端時，廢鋼鐵的壓縮阻力增加，液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力增高。壓力繼電器動作，控制滑閥的電磁鐵被接通。于是液壓控制盤中間滑閥左移，將給油管路與擠壓機構(gòu)的中間工作液壓缸接通。在液壓系統(tǒng)的壓力作用下充油閥關(guān)閉。