擠壓結束時，在壓力下包塊自動停留幾秒鐘，然后，用液壓缸將包塊出口閘門打開。成品包塊被推頭推出擠壓室，推出機構的柱塞是在級擠壓機構的空心柱塞內移動的。包塊推出以后，擠壓頭和返回原始位置，壓蓋打開，而包塊出口被閘門關閉。于是廢紙打包機即準備作下一個擠壓循環。擠壓區域內的鋼質側壁用鋼板加固。廢紙打包機架的主要承載部件用圓柱螺栓和拉桿連接。

橋式吊車把廢鋼鐵裝入固定在吊車上的料箱內，裝滿后，由裝有專用橫梁的起重量為30噸的吊車進行吊運。在往打包機內裝廢鋼鐵之前，把料箱放在操作平臺上，在那里將帶有輸送耳軸的橫梁掛鉤掛在傾動軸上，將料箱翻轉45°~50°，并將廢鋼鐵卸入料斗或卸入打包機的擠壓室中。料箱的應用可以縮短吊車行程和待料的間歌時間。

手動打包機操作和半自動打包機操作的區別就是主令控制器轉換方法不同。手動操作時，在一個循環的每道工序結束時，動作停止信號是由控制這道工序結束的極限開關發出的。這時，電磁鐵斷電，主油泵卸荷，而王操作臺上“工序結束”的信號燈亮。與了涵續循環作業，必須借助于轉換開關將主令控制器轉到下一工位，并按動“打包機啟動”按鈕。根據這個指令，電磁鐵重新接通，主油泵開始送油，于是下一個擠壓循環的道工序開始。

各種廢紙打包機在結構、操縱系統和使用方面有很多共同之處。大型廢紙打包機的機架，同時又作為擠壓室使用。把機架做成上開式箱形體。它由兩塊厚度為160~180毫米鋼側壁組成。在擠壓區域內，這兩塊鋼側壁用厚度約400毫米框架加強。主要部件截此之間用支柱和拉桿連接。所有擠壓室均從上面蓋上蓋，除150型和打包機的壓蓋是水平移動蓋上擠壓室之外，其余的壓蓋都是由擺動式液壓缸進行回轉的。

在河南中聯德美機械制造有限公司企業里，按照廢鋼鐵加工科學研究設計院的設計方案，制成一臺可以從平行于打包機跨間內運送廢鋼鐵的小車。這一方案可大大地提高打包機的生產率，既可用直接裝在打包機頂上的橋式吊車，也可用空中運送小車來向包機里裝料。用球絞把容積為10立方米的料箱裝在運送小上。料箱的一面支撐在位于小車上的回轉軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著鋪在焊接框架上的鋼軌運行。框架一端裝在支柱上，而另一端支撐在打包機的蓋板上。小車擁有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動裝置。

為了提高往廢紙打包機內裝廢料的速度，近幾年由設計部門和廢鋼鐵加工處理企業研制出幾種打包機裝料系統，這些裝料系統可以使吊車的非生產性的停車減少到低限度。在河南中聯德美機械制造有限公司里，研制了容積為10立方米的料箱，并投入了ZLDM01型打包機的裝料工作。

通常，在廢紙打包機剛開始啟動時，調整和調節設備或在擠壓過科中出現毛病的時候，都必須采用手動操作。

為了保障廢紙打包機的正常工作，提出如下建議：

（1）在包塊完全推出以前擠壓柱塞不應后退，壓蓋不能抬起。

（2）在擠壓桂塞未從包塊出口推出包塊以前，包塊推出口閘門不能關閉。

（3）在閘門打開之前，通過滑閥，將級擠壓級的壓力降低，而F級擠壓級通過滑閥的錐孔將它調到中間位置。然后，當閘門完全打開后，包塊方被推出。

用橋式吊車將料箱裝滿后，由小車運給廢紙打包機。當支承鋼絲繩接近軌道卸料區段時，料箱翻轉45°角，并把廢紙箱卸入廢紙打包機的擠壓室內。當反向傳動時，小車回復到處于裝料狀態的原始位置。在金屬回收所屬的工廠里，成功地使用著類似于B-101型打包機的裝料設備。在上述系統實現了廢料連續地裝料及提高設備可靠性的條件下，廢紙打包機就可以達到說明書規定的設計產量。