1、為了給大、中型廢紙打包機裝料，采用了重型工作制吊車，其起重量為10/10和15/15噸，吊車上裝備了容積為2.0立方米的“波利鋪”式抓斗。裝有電磁盤的吊車，主要用于收集和卸下包塊，以及清理用抓斗從車廂（汽車）卸完料以后所剩余的廢鋼鐵。

2、只有那些有直廢鋼的企業才適用傳送帶往廢紙打包機里裝料。

3、采用由河南廢鋼鐵加工科學研究設計院研制并用于生產的廢紙打包機裝料設備，這些裝料設備是利用料箱、料車和小車進行裝料的。

4、在吊車棧橋上，安裝用于牽引火車車皮的卷揚機。

廢紙打包機液壓油缸有主油缸、側壁油缸、帶門的油缸。主油缸為前法蘭式，用螺栓與主機上梁聯接，當高壓油作用在油缸活塞上，推動活塞桿在缸體內做往復直線運動，讓要打包的東西在箱體內受壓，縮小占用空間。單活塞桿液壓缸，又稱為雙作用缸，其兩端都可以通壓力油或回油，實現雙向運動。廢紙打包機油缸缸體內有活塞并裝有密封圈，讓缸體內形成前后兩個油缸，缸口有導向套，并裝有密封圈，用作活塞桿的支撐、導向和密封。

廢紙打包機不能熱合如何維修?：可能你更換了打包帶，原來打包帶的厚度比較厚，而現在的偏薄，半自動廢紙打包機的燙頭不能完全到位。解決辦法：重新調整一下燙頭位置,第二：可能是半自動廢紙打包機的燙頭位置跑偏或打包帶的接頭有些偏，校正一下就可以了。第三：跟打包帶的材料有關系，可能你這批次的打包帶原材料中摻雜的配料比較多，現在市場上用的打包帶的主要成分為聚丙烯，俗稱pp。好一點的打包帶的pp含量要超過95%。其它的成分比較復雜，如摻混碳酸鈣、滑石粉、硅灰石、玻纖等無機填料。如果配料比較多，熱熔黏度就較差。建議你讓供應商提供配比參數。

1、在卸完車皮之后，要在專用場地采用河南中聯德美機械制造有限公司制造的設備清掃車皮。

2、打包時，螺旋狀金屬屑的用量只能占包塊重量的10~15%。

3、為了縮短擠壓周期，廢紙打包機應在自動（半自動）操作方式下進行工作。

4、包塊擠壓，特別是在末一級擠壓，要在廢紙打包機說明書規定的大液體壓力下進行。

5、在總管道和末一級擠壓液壓缸上安裝有電感應發送器的自動記錄壓力表，旨在控制擠壓過程。

6、采用伏爾加格勒和全蘇黑色金屬回收局所屬的其他聯合企業的經驗，為了減少包塊重量的波動，應安裝廢鋼鐵的計量裝置。

循環閥—一它裝在切斷閥后面的壓力管道上，它由本閥、單向閥及控制軸組成。控制軸的活塞在分配滑閥傳遞的壓力作用下抬起。故限開關—一同其它廢紙打包機一樣，將極限開關裝在各液壓缸柱塞、擠壓頭的行程末端，從這里將脈沖信號傳送到主令控制器的相應裝置上。接通閥一一用于調節玉油泵的壓力，玉油泵由高壓閥和低壓閥共同供油。這些閥以及單向閥和節流閥都裝在一個閥塊體上。油泵的低壓部分通過低壓切斷閥同壓力支管連接。低壓閥的壓力調節到12.25兆牛/平方米（125公斤力/平方厘米）。當超過這個壓力時，閥打開，低壓油泵部件同排油部件連接。單向閥不允許油液從壓力管路泄入排油部件。單向節流閥可以使切斷閥減少沖擊震動。因此，各油泵的高壓部件通過高壓接通閥連接。該閥的壓力調節到31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）。

分配閥體內裝有一組方向閥。來自油泵為壓力油液經過調壓閥調整壓力后進入分配閥，再由分配閥來控制流進油缸的上腔或下腔，以實現活塞上升、回程或停止。分配閥由手柄操縱，根據工作需要，當把手柄擺到上行位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經孔流入油缸的下腔，而油缸上腔的油液則經孔流到油缸下腔，這時可使活塞上升；當把手柄擺到停止位置時（注意：此時應按停車按鈕開關，以保護電動機），高壓油被閥封在油缸下腔內，活塞將停止運動，從而實現停車保壓；當把手柄擺到回程位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經孔流入油缸上腔，而油缸下腔的油液則經孔流回油箱，這時活塞回程。