在廢紙打包機的操作臺上設有下列裝置：

1、各工作油泵和控制油泵的啟動和停止按鈕，以及在采用自動工作制度時的擠壓循環按鈕。

2、打包機工作方式轉換手柄一—自動、手動和調整等。

3、某些工序的手動操作桿，其中包括：擠壓工作行程；擠壓返回行程；擠壓和閘門的工作行程，以及包塊推出機構的行程。紅色按鈕表示打包機的緊急停車，此按鈕接通時，各油泵及打包機的整個操作系統都斷開。

電磁鐵將滑閥向左移動，于是油液從泵經過控制系統進入壓力閥的伺服拖動液壓缸內。這時，伺服拖動裝置的活塞上升，壓在柱塞推動桿上，于是將壓力閥打開，使給油管路內的油液從油泵進入料箱液壓缸的活塞腔內，柱塞向前移動并將廢鋼鐵推入擠壓室。當箱的柱塞移到前端位置時，極限開關動作，發出信號，使電磁鐵接通。當電磁鐵接通時，控制滑閥向左移動，油液從控制系統進入壓力閥的伺服拖動液壓缸中，伺服拖動液壓缸由排油閥進行回油。壓力閥打開，排油閥關閉，給油管路中的油液進入壓蓋液壓缸的活腔里，于是壓蓋下落。

廢紙打包機次負載（由打包機功率而定）試車是在擠壓2～~6毫米厚的廢鋼鐵情況下進行的，試車使用的廢料量應能擠壓出打包機說明書上規定的標準包塊重量的50~60%的包塊。打包機試車是在手動操作下進行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓三個包塊，然后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓五個包塊。

1、為了便于廢紙打包機操作工同主電室和橋式吊車司機的聯系，應裝設對講機或無線電通訊工具。

2、包塊收集裝置要做成滑道式的。根據廢紙打包機的布置和包塊推出方向，滑道應做成直線形或者圓形。

3、分布在冶金工廠附近的金屬回收的企業，可將包塊裝進能送到打包機棧橋下的料斗里。未完全裝滿包塊的料斗，視其可能，用重型廢鋼鐵把它填滿。

4、可用上述方法消除廢紙打包機結構上的缺點。要對個別零件和部件繼續加以改進并使其更現代化。

5、改進維修組織機構，提高零件的牢固性以延長中修期和增加打包機的工時總額。

6、采用中聯德美其他企業的經驗，按其作業圖表可在12~14天內完成大型打包機的大修任務。

當廢紙打包機和起重吊車計劃外（事故）檢修時，料場堆得過滿，帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車棧橋的任何區域都會造成不能打包的與合乎標準的廢鋼鐵的混合，形成堵塞，疏通這種堵塞現象需要相當多的時間和勞動力，而且沒有切割工的協助是不大可能的，在這種情況下，打包機裝料速度很慢，造成窩工狀態。當偶然將不能打包的廢料裝進廢紙打包機的擠壓室里時，必須用吊車將其取出，這時，打包機的工作要停止，有的時候，長塊的廢鋼鐵沒能正確的分布在擠壓室里，從打包機擠壓室露出來，于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢料得到改善和廢紙打包機裝料工仔細操作的情況下，才能避免因上述原因造成的打包機的事故停車。

每周必須對所有廢紙打包機襯板進行緊固，并要對各油泵和廢紙打包機的基礎進行緊固；對那些在一周工作過程中出現很小撞擊聲的連桿和油泵柱塞的間隙要進行調整；排除在一周內出現的并且不要求廢紙打包機馬上停車的故障。必要時要對密封、漲圈和其他易損部件進行更換。每班工作結束以后，必須在專用日志上記錄關于廢紙打包機各油泵和整個液壓系統的技術狀況及在本班工作過程中打包機出現的毛病和故障。